Bevezetés:
A mai környezetvédelem és technológia korszakában az elektromos járművek egyre népszerűbbek, és a jövőben teljesen felváltják a hagyományos üzemanyaggal működő járműveket. Alítium akkumulátoraz elektromos jármű szíve, amely biztosítja a szükséges erőt az elektromos jármű haladásához. Az elektromos járművek akkumulátorainak élettartama és biztonsága a leginkább aggasztó kérdés az autótulajdonosok számára. Ez a két probléma azonban szorosan összefügg a helyes töltési módszerrel. Az elektromos járművekben használt akkumulátorok ma már háromkomponensű lítium akkumulátorokat és lítium-vas-foszfát akkumulátorokat tartalmaznak. Milyen hatással lesz a két módszer erre a két akkumulátorra? Beszéljük meg együtt.
A háromkomponensű lítium akkumulátorok elhasználódásának, majd feltöltésének hatása
1. Kapacitáscsökkenés: Valahányszor egy háromkomponensű lítium akkumulátor teljesítményét elhasználják, majd újra feltöltik, mélykisülésről van szó, ami a háromkomponensű lítium akkumulátor kapacitásának fokozatos csökkenését, a töltési idő lerövidülését és a hatótávolság csökkenését okozhatja. Például valaki végzett egy kísérletet. A háromkomponensű lítium akkumulátor 100-szoros mélykisülése után a kapacitás 20-30%-kal csökken a kezdeti értékhez képest. Ennek az az oka, hogy a mélykisülés károsítja az elektróda anyagát, az elektrolit lebomlása, a fém-lítium kiválás pedig rontja az akkumulátor töltési és kisütési teljesítményét, ami a kapacitás csökkenését eredményezi, és ez a károsodás visszafordíthatatlan.
2. Rövidített élettartam: A mélykisülés felgyorsítja a háromkomponensű lítium akkumulátor belső anyagainak öregedési sebességét, csökkenti az akkumulátor töltési és kisütési teljesítményét, csökkenti a töltési és kisütési ciklusok számát, és lerövidíti az élettartamot.
3. Csökkentett töltési és kisütési hatásfok: Az energia felhasználása, majd ismételt töltése a háromkomponensű lítium akkumulátor pozitív és negatív elektródáinak polarizálódását, növeli az akkumulátor belső ellenállását, csökkenti a töltési hatékonyságot, meghosszabbítja a töltési időt, csökkenti az akkumulátor kapacitását és jelentősen csökkenti a kiadható teljesítmény mennyiségét.
4. Fokozott biztonsági kockázatok: A hosszú távú mélykisülés a hármas belső lemezeket okozhatjalítium akkumulátordeformálódni vagy akár eltörni, ami rövidzárlatot okozhat az akkumulátor belsejében, valamint tűz- és robbanásveszélyt. Ezenkívül az akkumulátor mélykisülése növeli a belső ellenállását, csökkenti a töltési hatékonyságot, és növeli a hőtermelést a töltés során, ami könnyen a háromkomponensű lítium akkumulátor kidudorodását és deformálódását okozhatja, sőt hőkiürülést is okozhat, ami végül robbanáshoz és tűzhöz vezethet.
A háromfázisú lítium akkumulátor a legkönnyebb és legenergiasűrűbb elektromos jármű akkumulátor, és általában csúcskategóriás elektromos járművekben használják. Az akkumulátor mélykisülésének káros hatásainak megelőzése érdekében az akkumulátor védőtáblával van felszerelve. A teljesen feltöltött hármas lítium akkumulátor feszültsége körülbelül 4,2 volt. Amikor az egyszeri feszültség lemerül 2,8 V-ra, a védőtábla automatikusan lekapcsolja az áramellátást, hogy megakadályozza az akkumulátor túlzott kisülését.
A töltés hatása a háromkomponensű lítium akkumulátorokra
A menet közbeni töltés előnye, hogy az akkumulátor teljesítménye a sekély töltéshez és a sekély kisütéshez tartozik, és mindig magas teljesítményszintet tart fenn, hogy elkerülje az alacsony fogyasztás káros hatásait az akkumulátorra. Ezen túlmenően a sekély feltöltődés és a sekély kisülés fenntartja a lítium-ionok aktivitását a hármas komponensbenlítium akkumulátor, hatékonyan csökkenti az akkumulátor öregedési sebességét, és biztosítja, hogy az akkumulátor stabilan tudjon áramot adni a későbbi használat során, és meghosszabbíthatja az akkumulátor élettartamát. Végül a menet közbeni töltés biztosíthatja, hogy az akkumulátor mindig elegendő teljesítményű állapotban legyen, és növelheti a hatótávolságot.
A használat utáni újratöltés hatása lítium-vas-foszfát akkumulátorokra
A használat utáni újratöltés mélykisülés, amely a lítium-vas-foszfát akkumulátorok belső szerkezetére is káros hatással lesz, károsítja az akkumulátor belső szerkezeti anyagait, felgyorsítja az akkumulátor öregedését, növeli a belső ellenállást, csökkenti a töltési és kisütési hatékonyságot, és meghosszabbítja a töltési időt. Ezenkívül a mélykisülés után az akkumulátor kémiai reakciója felerősödik, és a hő jelentősen megnő. A keletkező hő nem oszlik el időben, ami könnyen a lítium-vas-foszfát akkumulátor kidudorodását és deformálódását okozhatja. A kidudorodó akkumulátort nem lehet tovább használni.
A töltés hatása lítium-vas-foszfátra
A normál töltés és kisütés szerint a lítium-vas-foszfát akkumulátorok több mint 2000-szer tölthetők és kisüthetők. Ha a töltés közben, szükség szerint, sekély töltés és sekély kisütés, a lítium-vas-foszfát akkumulátorok élettartama a maximális mértékben meghosszabbítható. Például a lítium-vas-foszfát akkumulátor a teljesítmény 65% és 85% között tölthető és kisüthető, és a ciklus töltési és kisütési élettartama elérheti a 30 000-et is. Mivel a sekély kisülés fenntartja a lítium-vas-foszfát akkumulátorban lévő aktív anyagok vitalitását, csökkenti az akkumulátor öregedési sebességét, és a lehető legnagyobb mértékben meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.
Hátránya, hogy a lítium-vas-foszfát akkumulátor gyenge konzisztenciájú. A gyakori sekély töltés és kisütés nagy hibát okozhat a lítium-vas-foszfát akkumulátorcellák feszültségében. A hosszan tartó felhalmozódás az akkumulátor károsodását okozza. Leegyszerűsítve, az egyes cellák között hiba van az akkumulátor feszültségében. A hibaérték meghaladja a normál tartományt, ami befolyásolja a teljes akkumulátorcsomag teljesítményét, futásteljesítményét és élettartamát.
Következtetés
A fenti összehasonlító elemzés alapján az akkumulátor lemerülése utáni töltés által a két akkumulátorban okozott károsodás visszafordíthatatlan, és ez a módszer nem tanácsos. A használat közbeni töltés viszonylag kíméletes az akkumulátorhoz, és az általa okozott negatív hatásoklítium akkumulátorviszonylag kicsi, de nem ez a megfelelő töltési mód. Az alábbiakban bemutatjuk a helyes töltési módot az akkumulátor használatának biztonságának növelése és az élettartam meghosszabbítása érdekében.
1. Kerülje el a túlzott lemerülést: Amikor az elektromos autó teljesítménymérője azt mutatja, hogy az akkumulátor töltöttsége 20-30%, az autó nyári használata után menjen a töltőhelyre, és hagyja hűlni az akkumulátort 30 perctől egy óráig a töltés előtt, ami elkerülheti, hogy az akkumulátor töltési hőmérséklete túl magas legyen, ugyanakkor elkerülheti a mélykisülés káros hatásait az akkumulátorra.
2. Kerülje a túltöltést: Az akkumulátor 20-30%-a maradt. , Körülbelül 8-10 órát vesz igénybe a teljes feltöltése. Javasoljuk, hogy a fogyasztásmérő kijelzése szerint 90%-os töltésnél az áramellátást lekapcsolják, mert a 100%-os töltés növeli a hőtermelést és a biztonsági kockázatok is exponenciálisan nőnek, így 90%-os töltés esetén a tápellátás megszakítható, elkerülve a folyamat akkumulátorra gyakorolt káros hatását. A lítium-vas-foszfát akkumulátorok 100%-ra tölthetők, de meg kell jegyezni, hogy a túltöltés elkerülése érdekében a teljes feltöltést követően időben meg kell szakítani az áramellátást.
Árajánlatkérés:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Feladás időpontja: 2025-07-07